Movilidad Urbana

Recientemente los Presidentes Municipales de Fortín y Córdoba, junto con algunos síndicos y regidores; dieron a conocer la posibilidad de hacer un paso a desnivel en Crucero Nacional; donde el paso del tren ha sido constante factor de detención de la circulación en una rúa muy importante. Desde el siglo XIX se acuñó el nombre de “Crucero Nacional” por ser la intersección de las vías México- Veracruz (el camino real) y la vía del primer ferrocarril de México. Dada la importancia de Veracruz Puerto como puerta de entrada y salida de mercancías y personas; por la movilidad que significa hasta la fecha.

He hecho mucho hincapié desde todas las trincheras en que he tenido el honor de servir publicamente.

La movilidad es fundamental en la eficiencia, la economía y la vida social en general.

La movilidad urbana es el conjunto de desplazamientos, tanto de personas como de mercancías, que se producen en una ciudad, bien sea en transporte público o privado.

Los movimientos que se realizan en las ciudades pueden ser no motorizados (como el peatonal, en bicicleta, patinete, patines, etc.) o motorizados (en moto, coche, furgoneta, tráiler, autobús, tranvía, metro, etc.), y suelen componer un entramado vial complejo. Los modos de transporte más comunes son:

Peatonal: se utiliza principalmente para trayectos cortos y su popularidad está condicionada por el tamaño de la ciudad. En las últimas décadas, este modo de transporte se ha visto cada vez más desplazado por la pérdida de espacio público en favor de las infraestructuras (vías rápidas, pasos a desnivel, etc..) y la circulación en coche, pero en los últimos años hay un regreso a la peatonalización urbana por razones ambientales y de calidad de vida.

Vehículo privado (coche o moto): desde su aparición, el coche ha sido un símbolo de status, autonomía y comodidad, pero con el tiempo se ha ido convirtiendo en uno de los principales contaminantes sonoros y del aire, así como en el responsable de los problemas de circulación urbana.

Este modo de transporte ha implicado importantes cambios a nivel social, económico y morfológico en las ciudades.

El transporte colectivo: pueden ser públicos o privados y su posibilidad de implementación depende de las características de la ciudad. Generalmente, son tres:

Autobús: es el modo de transporte de menor capacidad y velocidad. Suele usarse para trayectos cortos, a menudo para acercarse a medios con mayor velocidad o de estos a zonas residenciales no tan concurridas.

Metro: se considera como el más eficiente porque no ocupa superficie terrestre (usualmente es subterráneo), puede transportar a gran cantidad de gente a la vez, no depende del volumen de tráfico de otros medios de transporte ni se ve afectado por las condiciones atmosféricas.

Ferrocarril urbano: su desarrollo se debe a los fuertes procesos de suburbanización en las periferias metropolitanas.

La planificación de movilidad urbana pretenden fomentar un transporte más sostenible, seguro, competitivo y universal. Se han desarrollado para responder a las necesidades de desplazamiento en las grandes ciudades y sus principales retos son la contaminación medioambiental y la optimización del tiempo que la ciudadanía en sus desplazamientos diarios.

Los planes de movilidad urbana buscan una movilidad más sostenible, centrándose en la protección del medio ambiente y la calidad de vida. Las plataformas de gestión de tráfico, las aplicaciones de movilidad, la introducción de nuevos vehículos inteligentes y sostenibles -eléctricos, híbridos, conectados, autónomos, etc.- son algunos de los medios de una ciudad inteligente para elaborar un plan de movilidad urbana eficiente.

Un plan de movilidad urbana sostenible usualmente se desarrolla en cuatro fases diferenciadas: diagnóstico de la situación actual, establecimiento de los objetivos, diseño de medidas orientadas al logro de los objetivos y establecimiento de los indicadores para el seguimiento de las medidas.

Algunas de las medidas frecuentes para mejorar la movilidad urbana son la desincentivación del transporte privado, la potenciación del transporte público, la gestión eficaz del tráfico y la potenciación de modos alternativos de transporte. Otras medidas pueden centrarse en el ahorro energético promoviendo, por ejemplo, mejoras en los vehículos de transporte colectivo y privado o la conducción eficiente.

El diseño y rediseño de las zonas urbanas para desarrollar infraestructura vial y vías más eficientes; para la mejor circulacion de personas y cosas, también significan desarrollo económico. Menos tiempo de trayecto, mas seguridad, la programación de cargas y descargas, volumenes de tráfico, horas pico. Etc.

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